园林在线8月7日消息：憨厚、谦逊、内敛，这是记者对陈伟的第一印象，聊多了才会发现，他的思想和理念，深邃不见底，远非一般所能诠释和表达。现在南京园林规划设计院担任副总工程师的陈伟，是首届南京十大创意产业青年新锐的参评选手之一，曾经参与了鼓楼市民广场、山西路市民广场、水西门市民广场、雨花广场、鬼脸城、火车站站前广场、狮子山周边环境等景观设计。

　　爱画建筑画的设计师

　　今年37岁的陈伟，走上设计这条路，其实是顺理成章的。一辈子从事建筑设计的父亲，在陈伟上大学时毅然让他“子承父业”，报考了建筑设计专业，1990年大学毕业进入园林规划设计院工作。2001年，陈伟又在清华大学进修了环境艺术设计的课程。刚与记者聊天时，不擅言谈的陈伟总喜欢低头在纸上画着什么。“其实我比较喜欢画建筑画。”陈伟笑着对记者说，记得刚工作的第二年，一次出差时无聊随手画了一幅建筑速写，寄给《中国建筑报》，“没想到竟然还拿了一个佳作奖。”陈伟告诉记者，从1996年他设计鼓楼广场起，景观设计逐渐成为他的主要工作内容。经过多年磨练，2005年，陈伟终于在单位的帮助下出版第一本设计作品集《马克笔下的景观世界》，这部作品汇集了陈伟用马克笔进行景观设计的大部分优秀草图，同时包含了他早年的一些景观设计创意理念。“这本书很多学设计的大学生很喜欢，经常拿着书来找我签名。”陈伟憨厚一笑。

　　刚刚“及格”的站前广场

　　去年10月竣工的南京火车站站前广场，与玄武湖浑然一体的设计，不仅成为火车站一道亮丽的风景，也将周边自然景色发挥得淋漓尽致。然而在采访中，作为该景观设计的主创人员之一的陈伟，对自己的作品却有着不同别人的看法。陈伟告诉记者，站前广场只是陪衬，火车站站房才是整体工程的主题，广场景观设计不能抢它的主题，因此在设计思路上只要能做到实用和衔接景观就基本可以了。在功能实用上，他主要考虑的是最短时间内疏散人群，于是融合了地铁出口、出租车、旅游大巴停靠、隧道、东西公交站台等几种交通疏散渠道。“火车站人流量大，比较嘈杂，但是站前的玄武湖又是一个景色优美静谧的地方，如何使这个站前广场的设计取得由闹到静的空间关系过渡，成为景观设计的重要问题。”陈伟说道，“把广场空间和玄武湖的湖面以一定的柔性景观连接起来，体现生态自然的绿化配置。”此外，设计中又考虑到不能再“侵蚀”玄武湖水面了，于是尽可能不侵占湖线，保持原来的岸线，仅仅设计了一个亲水木头平台。“与其他投标单位相比，这是一个反其道而行的设计方案，较内敛。”当记者问陈伟，站前广场这么受好评的设计，他给自己打了多少分。出乎记者的意料，陈伟笑了笑说：“如果满分100分，那我只能给自己60分。”看来他对自己要求甚高。

　　设计南京的江南“水街”

　　走进陈伟的办公室，他的案头堆着一堆图纸。陈伟一边收拾一边告诉记者，这是他正在主创设计的白鹭洲公园水街项目，将把秦淮河与白鹭洲公园的水系打通，并且在河岸两边建成古典园林建筑一条街，长达250米，使水街成为夫子庙的延伸。“两条临水的街是与不远处的城墙平行的。设计水街的时候每隔一段距离就会空出一定空间作休闲小广场，这样在广场上可以看到远处的城墙，使它成为水街的天然背景。”陈伟说，水街还保留了原来水道边的几棵生长十多年的杉树，在水街的尽头则是一座寺院的塔。“到时候景观全部完成后，就会与秦淮河连接成一片，游人画舫与水街构成美景。”他自豪地说，水街的设计虽然也参考江南水乡古镇，但是到时候肯定会给大家眼前一亮的全新感觉，“我们会有更多的创意在里面！”